春节假期要从北京回家乡，买到了临时加开的直达火车，每个铺位有一个液晶电视，感觉很欣喜，因为以前曾乘过这样的火车，一路上可以欣赏几部影片，是消磨时间、缓解乘车疲劳非常不错的方式。但遗憾的是，这次液晶电视不可用。当时记者并没有多想，觉得是临时加开的车次，不能对此太强求。但令记者更加遗憾的是，在返京的正式直达火车中，液晶电视有电源显示，但在选台时一直处于“请等待“状态。看来，持续可运营是远比购买和建设更不容易。购买和建设往往是一次性行为，而持续可运营是永久性行为。

　　用户的网络建设也存在着一样的道理。记得“持续可运营“是前两年网络建设中最常提到的特性，尤其在高校网络中表现的更为突出，更灵活、更合理的计费方式成为很多高校网络探讨的话题。事实上，“持续可运营“已经不仅仅反映在技术层面，而且能够反映出是否已经和业务相关。如果网络已经和业务相关，并且这一业务是不可中断的（如果中断了，网络经营者就会受到损失），这样就会有一个完善的管理机制来保证“持续可运营“。还是以火车上的液晶电视为例，如果播放液晶电视节目能给经营者带来销售额（如与广告客户签了合同，液晶电视不可用则拿不到广告的钱甚至需要支付违约金），那么自然就会有一套措施来保证“持续可运营“，相信到那时，技术问题都不再成为问题。

　　形象工程带来了一些产品的购买和一些项目的上马，在追求效益、讲究投资回报的今天，探讨良性的“持续可运营“更加重要。不仅仅对于用户自身的网络建设是这样，在公共区域的无线局域网、未来的3G网络都该思考这样的问题。